Pré-RAVeL / L 422 / L 108 / L 109/1_BE_21.06.2020

Wandelrapport

Naam: Pré RAVeL en Ligne L422 tussen La Louvière en Binche, daarna
via Ligne 108 en Ligne L109/1 naar Thuin
Datum: zondag 21 juni 2020
Aantal kilometer: 34 km
Bewegwijzering: gemarkeerd door het Waalse gewest
Duur: 6h 52m gewandeld (8:26 – 15:18)
Beginpunt: Station La Louvières, provincie Henegouwen [SNCB]
Eindpunt: Thuin, provincie Henegouwen [SNCB]


Pré-RAVeL L141 + RAVeL W3/W4_BE_12.06.2020

Wandelrapport

Naam: Pré RAVeL Ligne 141 tussen Nijvel en Seneffe, daarna
bezoek aan de tuinen van het kasteel van Seneffe, daarna
W3 (La Véloroute des Carnavals) / W4 (Canaux, fleuves et rivières) van Seneffe naar La Louvière via Canal Charlerloi-Bruxelles Historique en Canal Charlerloi-Bruxelles en Canal du Centre
Datum: vrijdag 12 juni 2020
Aantal kilometer: 29 km, waarvan 10 km RAVeL L141 en 4 km tussenroute kasteel Seneffe en 13 km W3/W4
Bewegwijzering: gemarkeerd door het Waalse gewest
Duur: 6h 35m gewandeld (8:11 – 14:47)
Beginpunt: Station Nivelles (Nijvel), provincie Waals-Brabant [SNCB]
Eindpunt: La Louvières, provincie Henegouwen [SNCB]


Fotobijlage
RAVeL 141_E19_Brug_Seneffe_StreetCanvas

Fotobijlage
Het park van het Domein van het Kasteel van Seneffe

Bij de voorbereidingen van mijn wandelingen piep ik altijd even op de website van de Museumpass om eventuele bezoeken aan musea te combineren tijdens mijn tochten. Het Kasteel van Seneffe heeft blijkbaar een permanente tentoonstelling over Zilversmeedkunst die inbegrepen is in de Museumpass. Dat zilver laat me koud noch warm worden. Maar zo kwam ik er wel achter dat het 22 ha aangelegde kasteelpark gratis ende voor niks te bezoeken is. En daar ligt mijn interesse wel.

Referenties:
De website van het kasteel:
https://chateaudeseneffe.be/nl/over-het-domein/het-park-en-de-tuinen
De website van de museumpass:
https://www.museumpassmusees.be/nl/aanbod/museum/43bc41bc-c78e-4531-a76b-7364e3a8627e/domein-van-het-kasteel-van-seneffe

Fotobijlage
Urban exploring

Het lijkt een beetje op een verlaten trein ergens in een oostblokland vlak na de val van de muur… Het is mijn trein naar huis…

GRP 127_BE_01.06.2020

Wandelrapport

Naam: GR 127 Tour du Brabant Wallon
Datum: maandag 1 juni 2020
Aantal kilometer: 29 km, waarvan 22 km GR en 2 km aflooproute in Nijvel Centrum
Bewegwijzering: gemarkeerd door het Waalse GR-netwerk
Duur: 4h 43m gewandeld (8:33 – 13:29)
Beginpunt: Station Hennuyères, provincie Waals-Brabant [SNCB]
Eindpunt: Nivelles (Nijvel), provincie Waals-Brabant [SNCB]


Klein verhaal
GRP 127_Buskot aan halte Rouge Bouton in Virginal

In mijn hoofd speelde zich tientallen jaren geleden het volgende af: een conversatie tussen bewoner en parochiewerker. Et en Français. En nogal cliché ook.
“Zeg, wat gaan jullie met dat oude buskot doen?”
“Naar het stort tiens.”
“Ge moet dat niet wegsmijten eh. Ik kan dat nog gebruiken voor mijnen entree.”
“Aha, pak maar, dan kunnen we al nen aperitief gaan drinken.”

Fotobijlage
Overblijfselen

De Tour du Brabant Wallon werd uitgewerkt door een onafhankelijk groepje wandelaars. Sinds 2017 werd deze luswandeling van ruim 200 kilometer geïncorporeerd in het netwerk van de Grand Randonnée van Wallonië als streek-GR: GRP 127. In Virginal-Samme kwam ik nog een relikwie tegen van de oude markeringen.

Referenties:
Geschiedenis van deze wandelroute op trekkings.be: http://www.trekkings.be/grp-127-tour-du-brabant-wallon.htm

Fotobijlage
Schaduwspel tussen Ronquières en Bornival

Vertelsel
Parallelle wandelingen in ruimte en in tijd

Wanneer ik door België wandel heb ik vaak het gevoel dat vrijwel ieder stukje grond door de mens is beroerd. Ieder perceeltje, of het nu bos of weiland is, is ingericht als gebruik voor de mens. Vaak trekt het op niks meer want iedereen doet maar wat. Lelijkheid ontstaat dan vaak waar er zonder grote globale visie gewoon maar iets geknutseld wordt. Zolang het opbrengt ligt niemand er wakker van. Er zijn gelukkig ook nog mooie percelen en landschappen overgebleven. Ze zijn vaak nog aanwezig waar de impact van de mens nog niet enorm groot is geweest. Je hebt nog valleien die ergens nog intacte stukken hebben. Maar ik ga ervan uit dat zelfs daar alles is aangeroerd door de mens.
Een tegenstrijdigheid lijkt misschien wel dat ik daarnaast gefascineerd ben door allerlei civieltechnische werken: spoor- en waterwegen en de daarbij horende kunstwerken. Hoe bijvoorbeeld een spoorlijn via allerlei viaducten en tunnels in een Ardense vallei moet kronkelen om erdoor te raken vind ik een schoonheid. Maar waar ik nog het meest van hou zijn de oude in onbruik geraakte kanalen, spoorwegen en oude meanders van rechtgetrokken rivieren. Het zijn vaak een stukje niemandsland geworden die voor een stuk terug gegeven werden aan aan de natuur en de wandelende en fietsende recreant. Overgebleven peilers van spoorbruggen die tussen de bomen verscholen staan, oude sluiscomplexen waar de poorten verdwenen zijn. Het is mijn belangstelling hoe die in de tijd gebouwd werden, veel handwerk en labeur om de natuur te trotseren. De arbeiders toen zullen het niet zo idyllisch ervaren hebben. Het doet mij iets wanneer ik in de landschappen relicten ontdek van menselijke activiteit van in de begintijden van België tot ergens na de oorlogen. Alles was nog op mensenmaat gebouwd zonder rekening te moeten houden met de overproductie die we nu kennen. Ik vraag me af of de wegen en rivieren van nu binnen pakweg vijftig jaar nog eens exponentieel gaan vergroot zijn en wat er van onze huidige menselijke activiteiten overgebleven zal zijn?

Vandaag wandelde ik bovenaan de vallei en zo parallel aan de GR121 waar ik op 18 februari 2018 een deel van het voormalige kanaal Brussel-Charleroi volgde. Parallel in ruimte en tijd. Nu met open zicht boven de toppen van de bomen, toen tussen die bomen op de oevers van het kanaal. Ik vermoedde toen niet het uitzicht wat ik vandaag had. Het doet me herinneren aan de belofte aan mezelf om eens meer buiten de paden te treden en daarom ging ik even van de route af om aan het kanaal mijn boterhammen op te peuzelen.

Op een onbewoond eiland

Welgeteld 4 seconden beslissingstijd had ik nodig om de vers uitgebrachte legodoos 21322 te kopen: Pirates of Barracuda Bay. En toch was het een uitgestelde aankoop. Eentje van ruim 30 jaar. Want in het jaar onzes Heren 1989 kwam de legendarisch Legodoos 6285 uit: Black Seas Barracuda, ofwel het piratenschip. Ik heb die toen bij iedere bezoek aan de plaatselijke stock americain kwijlend in mijn handen gehad en steeds moeten terugzetten. Als 11-jarige had ik niet het fortuin om zo’n groot schip te kopen.
Legodoos 6270, Forbidden Island, uit datzelfde jaar, had ik wel. Ontelbare keren heb ik deze set afgebroken en herbouwd, dat ik het zelfs vanbuiten kon. Met 164 steentjes was dat achteraf gezien ook niet zo’n geweldige prestatie. In den tijd was het echter mijn grootste Lego set en figureerde in mijn eigen gebouwde kleine dorpje als attractie/darkride/museum, dat geïnspireerd was na het openen in 1991 op Los Piratas in Bellewaerde, dat op nog geen drie kilometer van onze deur lag. Ik was toen inmiddels rijp om naar het middelbaar te gaan, maar de coming out dat ik toen nog met Lego speelde doe ik hier voor het eerst…

Wat ik aan lego leuk vind is het bouwen, het creëren, al van kinds af aan. Waarschijnlijk daarom dat ik tegenwoordig af en toe een nieuwe set koop. Om dat gevoel van vroeger terug op te sporen (of de kleine sets van toen te compenseren?) Tijdens het bouwen van deze set werd ik teruggeworpen naar begin jaren negentig. Een zalig gevoel waarbij mijn herinneringen en het bijhorende gevoel van toen terug naar het heden werd gebracht. Dat gevoel is na enkele dagen wat weggeglipt. Hoe kan het ook anders. Door de lange periode tussen toen en nu heb ik dat ook wel geromantiseerd. Want de tijd die ik nu kan steken in het bouwen en zelf verzinnen en creëren is bijna nihil in vergelijking met de zeeën van tijd toen. Het is een zalig gevoel wanneer er tussendoor resultaat is, als er een creatie tot stand komt. Maar afgewerkt staat het daar dan gewoon statisch te staan. Als bevroren. Hoe prachtig iets ook is, als het proces gestopt is, is het tot leven komen ook gestopt en lijkt het voorwerp ook doods en kan ik alleen maar nostalgisch kijken op de manier hoe het ontstaan is. Het goede gevoel van het bouwproces ebt weg in de tijd.

Los Piratas is inmiddels verdwenen. Mijn Lego sets van vroeger hebben de oversteek naar Brussel gemaakt en liggen door elkaar in een nog ongeopende plastic zak te wachten op een bouwproces die nooit meer lijkt te komen omdat ik er geen tijd in steek. Ik heb als volwassen terug een paar sets gekocht die op hun alleen al groter zijn dan al mijn Lego van vroeger samen. Het bouwen en het boekje volgen is leuk. Ik blijf echter op mijn honger zitten om terug zelf aan de slag te gaan en uren bezig te zijn om een paar blokjes op de juiste plaats te krijgen zodat ze bijvoorbeeld een perfecte rotsformatie of een perfect gemodelleerd huisje worden.

Twee jaar eerder…

Het is een beetje zoals Jack Sparrow en zijn Black Pearl. Ik wilde altijd al de Black Seas Barracuda hebben. In 2018 kreeg ik hem alvast te pakken… in een heel kleine versie bij de doos van 60 jaar Lego. Hij staat hier sindsdien in de boekenkast. Ik heb de foto alvast wat ingezoomd zodat mijn schip wat ontzagwekkender overkomt.

Fotobijlage
De bouw van een eiland

Fotobijlage
Eindelijk een schip!

Maar het treurige is dat het schip na een hevige storm is aangespoeld op een onbewoond eiland en gebroken is in drie stukken. Nu heb ik nog altijd mijn piratenschip niet…

Voor de aandachtige bezoeker

Wat is nu dat andere gebouw waar uw lief zit aan te bouwen hoor ik je denken!? Wel, het is de oude viswinkel. Net zoals alle andere legodozen breek ik mijn creaturen gewoon direct af om te herbouwen.

GR 12_BE_21.05.2020

Wandelrapport

Naam: GR 12 Amsterdam – Parijs | Vlaanderen
Datum: donderdag 21 mei 2020
Aantal kilometer: 28 km, waarvan 22 km GR en 6 km aflooproute
Bewegwijzering: gemarkeerd door het Vlaamse GR-netwerk
Duur: 5h 59m gewandeld (9:08 – 15:18)
Beginpunt: Station Beersel, provincie Vlaams-Brabant [NMBS]
Eindpunt GR12: Braine-le-Château (Kasteelbrakel), provincie Waals-Brabant, mogelijkheid om met TEC naar stations van Halle, Tubize, Braine-L’alleud en Nivelles te reizen.
Aflooproute naar Station Tubize (Tubeke), provincie Waals-Brabant [NMBS]


Fotobijlage
GR12_Beersel_Meigemheide

Toen ik de laatste verspreide huizen van Beersel achter me liet kwam ik opeens in dit mooie landschap terecht. Het is beschermd en omvat nog enkele relicten van het vroegere Zoniënwoud en is vooral een laatste restant van een heidelandschap.

Op deze plaats zag ik heel wat wandelaars die de plaatselijk bewegwijzerde luswandelingen deden.

  • Kesterbeekwandeling [7,3 km – Start: Herman Teirlinckplein, Beersel]
  • Lambiekwandeling [16 km – Start: Bezoekerscentrum ‘De Lambiek’, Alsemberg]

De kaartjes zijn te downloaden op de website van de gemeente Beersel http://www.visitbeersel.be/wandelen.

Referenties:
Inventaris onroerend erfgoed: https://inventaris.onroerenderfgoed.be/erfgoedobjecten/135117

Fotobijlage
GR12_Braine-l’Alleud_Château d’eau de l’Ermite_BE

1904 >>> 1971, van Art Deco naar Beton

Het oude waterkasteel staat er nog, tussen de huizen en is beschermd als monument. De kuip draagt een soort beschermend imkerpak maar dan om de omgeving te behoeden van zijn bedoelingen. De nieuwe watertoren is ouder dan ikzelf. De oude bepaalt het dorpsgezicht terwijl het recentere exemplaar er wat aan de kant geschoven bij staat. Zal deze ook ooit een beschermd statuut krijgen? Hij staat er in ieder geval fris geschilderd bij.

Referenties:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ch%C3%A2teau_d%27eau_de_l%27Ermite
https://www.wiki-braine-lalleud.be/index.php5?title=Rue_du_Cuisinier

Fotobijlage
GR12_Hallerbos_BE

Ik was er nog nooit geweest, in het ondertussen wereldberoemde Hallerbos omwille van de blauw-paarse bloementapijten van bloeiende boshyacinten. Ik wist dat ze net uitgebloeid waren. Het bos kleurde echter van onder tot boven enorm groen, wat ook een speciaal gevoel gaf.

Fotobijlage
Aflooproute_Station van Tubize_BE

In de voetgangerstunnel onder de perrons van het station van Tubize kwam ik volgende muurschilderingen tegen:

Op een bewoond eiland

Dit is een verslag van twee maanden wonen in Brussel tijdens de eerste coronacrisis. Het is een tekst waar ik de hele periode aan geschreven en geschaafd heb. Na jaren van stilstand heb ik het schrijven terug opgerakeld en het terug kunnen voelen. Het is geen ongelooflijk literair stuk geworden. Ik heb mij desalniettemin kunnen uitleven en mij terug kunnen verwonderen in en door het proces van schrijven. 

Een stilgevallen stad | de eerste weken

Sinds ik door de coronamaatregelen in Brussel ben gekluisterd probeer ik veel te wandelen om in beweging te blijven met lichaam en gedachten, en weg te lopen van het dagelijkse werk die, bij gebrek aan andere plekken, voortdurend aan de livingtafel plaats vindt. Ik heb al menig lus gewandeld die samengevoegd in bovenaanzicht een bloem met heel veel gelobde bloembladen vormt, ons appartement als middelknoop.
In het begin van de opgelegde restricties was ik heel fanatiek. Ik werkte uren aan een stuk geconcentreerd door en sprokkelde vervolgens ettelijke kilometers bijeen om de balans van inspanning terug te doen kantelen naar ontspanning. Ik weet nog toen de opgelegde maatregelen van overheidswege in hun aanvangsweek niet heel erg duidelijk waren vastgelegd en niemand wist of we überhaupt ter ontspanning de deur uit mochten, ik overdag nogal benauwd in huis zat, rusteloos, maar aan de vooravond toch de deur uit sloop om, weliswaar met een ongehoorzaamheidsgevoel, mijn kilometers te malen. Ik zat met een mentale weerstand tegenover de vrijheidsbeperking. Het voelde zeer onrechtvaardig aan. Wat mijn eigenzinnig gevoel in stand hield was dat er amper beweging op straat was. Mijn ervaring was dat een bezoek aan de supermarkt veel gevaarlijker was om het virus op te rapen of zelf over te dragen dan een wandelingetje in de stad.
Toen uiteindelijk de nationale veiligheidsraad in die beginweken de regels ondubbelzinnig vastlegde was ik niet meer te houden. We werden zelfs aangemoedigd om in open lucht te bewegen, zolang je het maar alleen deed of met het gezin en in constante beweging bleef. Ik was dus helemaal niet illegaal de deur uitgestapt, integendeel! Zolang ik vanaf onze voordeur begon en fysiek daar ook kon eindigen was er geen vuiltje aan de lucht. Het gevoel dat mijn vrijheid was ingeperkt bestond sindsdien niet meer. En dus ging ik afgelopen weken de oevers van ons gewest opzoeken.

Dwalen in een stad

Ten zuidwesten van Anderlecht, aan het uiterste puntje van Metro 5 kronkelt de gewestgrens, meanderend met de Vogelzangbeek. Daarachter zag ik de glooiende akkers van het Pajottenland, eind maart nog ongeploegd en onbezaaid.
Een week later wandelde ik in het uiterste noordwesten in de Molenbeekvallei en de vochtige moerasgebieden van Ganshoren. Eind maart was het daar nog te vroeg om bloeiende irissen te zien, de bloem als embleem van ons gewest omdat die gedijt in de van oudsher aanwezige vochtige moerassen. Overal doorheen het gewest ontdekte ik wel de overgebleven toponiemen in wijk- en straatnamen die verwijzen naar de drooggelegde broeken en moerassen.
Begin april nam ik overal bloesems waar. Nooit waren die in de jaren dat ik hier woon mij zo opgevallen. Bij de eerste tekenen van de lente ben ik normaal gezien niet te houden om eropuit te trekken, weg uit de stad, die in de naweeën van de winter enkel grijs en grauw op mij afkomt. Dit voorjaar zat ik noodgedwongen middenin de stad en zag hier de kleuren terugkomen.
Halverwege april, in het meest zuidelijke punt stuitte ik midden in het Zoniënwoud op de kaarsrechte grens met Vlaanderen. De knoppen van de beukenbomen waren net uitgebarsten tot een bescheiden bladerendek waar het blauw van de lucht nog door te zien was.
Maar de plekken waar ik het duidelijkst de seizoensverandering heb waargenomen zijn de parken die ik met maandelijkse tussenpozen bezocht. Midden maart wandelde ik – het was jaren geleden – in het Josaphatpark in Schaarbeek, volledig in winterse sferen ondergedompeld, behalve de aangeplante voorjaarsbloeiers. Toen ik anderhalve maand later het park terug betrad herkende ik mij niet meer. De bloemen waren verdwenen maar park was een weelderig groene oase geworden. Volledig aan de andere kant van het gewest heb je het Dudenpark in Vorst waar je precies in de Ardennen bent.
In allerlei straten en parken waan ik me in een ander land. Italiaanse lanen, Parijse Boulevards, Turkse straten of New Yorkse zichten. Ik ontwerp mijn eigen reis in de straten waar ik woon en puzzel de stad bij elkaar. Spoorwegen die zich via tunnels en viaducten doorheen de stad wurmen, probeer ik bovengronds hun tracé te volgen. De nationale wegen die hier aan de kleine ring ontspruiten naar alle richtingen van het land heb kwam ik iedere dag tegen wanneer ik weer eens een windrichting had gekozen om naartoe te wandelen.
Ik heb hier de zee gevonden. Het in beton opgetrokken kanaal Brussel-Charlerloi. Wanneer ik in Molenbeek op de kaden wandel heb ik eenzelfde gevoel als wanneer ik op het Noordzeestrand wandel. Het komt door de open vlakte waar de wind vrij spel heeft. Het suizen van de wind in mijn oren doet alle geluiden verdwijnen en geeft me eenzelfde soort gevoel als aan zee. De ervaring correspondeert. Is dat niet eigenaardig?
Echte open waterlopen vond ik alleen aan de buitenkanten van het gewest. Bijna alle grachten zijn ingebuisd en in tunnels gestoken, net zoals de Zenne. De rivier zag ik voorheen iedere dag vanuit de trein, hoe die zich plooide tussen de sporen aan het Zuidstation. Tijdens mijn wandelingen heb ik de Zenne alleen maar in het uiterste noorden van het gewest gezien, daar waar die letterlijk onder de fabrieken tevoorschijn komt in Haren-Buda, om direct de grens met Vlaanderen over te steken. Daar wandelde ik in een stukje niemandsland, ergens in de jaren tachtig, tussen de verlaten fabrieken en stuk gereden kasseiwegen. Ik zag daar de rijkswacht passeren in gedachten en in een oud Volkwagenbusje.
Ik kwam ook terug op plekken die ik ontdekte in de begintijden van mijn leven hier, zo’n zeven jaar geleden. Op mijn manier, wat wil zeggen dat ik stap en blijf stappen met een ongekende honger om nieuwe stukken aan mijn puzzel toe te voegen. Ik ontdekte oude stukken als nieuw en ontdekte nieuwe verbindingen door evenwijdige straten of andere verbindingen te maken, verbindingen tussen de verschillende gemeenten van het gewest.

Thuisgekomen

Onze straat ligt pal in de vijfhoek en is één van de drukste doorvoerstraten met forenzen en toeristen. Twee maand was het hier doodstil, met af en toe een passant, meestal aan het bellen en in het gezelschap van een plastic zak van de supermarkt. In de namiddag fietsten soms enkele ramptoeristen van buiten het centrum vol verbazing een lege Grote Markt op. Een rare gewaarwording, het ontbreken van het constante gewauwel van een mensenmassa, de afwezigheid van rammelende kasseien, geen toerende auto’s, geen voorbijsuizende vliegtuigen, auto’s die voor lange tijd geparkeerd stonden om er stof te vangen, gras die begon te groeien in de spleten van voetpaden en pleinen. Het was precies autoloze zondag waar de wandelaars en fietsers het lieten afweten. Brussel was voor even een uitgestrekt dorp met enkel zijn inwoners. Er waren geen straatmuzikanten die in continue herhaling het thema van The Godfather, Despacito en Con Te Partiro te berde brachten. Het enige onveranderde maar opvallende in het straatbeeld waren de zwervers en daklozen die af en toe met elkaar voor enige opschudding zorgden in voor de rest ingedutte stad.
In het nieuws hoorde ik dat we in oorlog waren met een onzichtbaar virus. Ik denk dat het een beetje is zoals naar een museum gaan over oorlog. Je ziet de beelden, maar zelf zit je thuis in alle comfort het front te volgen, met de gedachte dat het virus mij wel niet te pakken zal krijgen. Maar enkele dagen later na het zien van de verschrikkelijke beelden uit onze eigen ziekenhuizen stuurde ik mijn mening bij, om liefst een milde vorm van corona te krijgen zodat ik immuun zou worden. Een egoïstische gedachte die snel evolueerde in het absoluut niet willen krijgen na het nieuws van mijn geboortefront Ieper, waar het virus lelijk aan het toeslaan was.
Ik hield in deze periode voor de eerste keer in mijn leven een gesprek met een dakloze. In het park van Brussel sprak hij me aan en voor de eerste keer hield ik halt. Het was een normaal gesprek over de toestand in het land. Hij vroeg me ook enkele artikels op CNN voor te lezen zodat hij kon horen hoe het was in een wereld met een overheersend virus. Ik gaf hem uiteindelijk geen geld. In de maanden van de lockdown heb ik geen bankbriefje of muntstuk in mijn zakken gehad.
De bovenbuur begon plots iedere dag op zijn gitaar te tokkelen. Doorheen de stad kwamen geluiden van instrumenten uit openstaande ramen de straat op gewaaid. Trompetten, mandolines, saxofoons, piano’s, dwarsfluiten en één enkele trombone. Die laatste kreeg meermaals applaus te horen van toevallige passanten. Ik stond namelijk, zoals altijd met zomerse temperaturen met openstaande balkondeuren te repeteren. Maar doordat alle andere geluid was weggevallen zweefden mijn noten tot ver de straten in. Hoe paradoxaal het klinkt, maar hoe minder mensen op straat, hoe meer publiek ik had die mij konden horen spelen. Het gaf wel een kick als ik een bescheiden tweemansapplaus kreeg na het spelen van mij studies.

Wanneer dit over is

Ik wandelde in een bijna verlaten netwerk van spoor-, water-, autowegen. Een ouderwets web die geconnecteerd is met onze buurgewesten en zelfs ver daarbuiten. Ik zat opgesloten in een stilgevallen Europees middelpunt of tussenstation. Brussel was even van ons, een grote familie Robinson, die na een schipbreuk hier ooit zijn gestrand. Toen de stad afgelopen tijd alle grote fonteinen aan het vullen was hoorde ik het kletterende water al op grote afstand. Dat moment ga ik koersteren. Want straks zal het heel snel als vanouds zijn, alsof er geen virus is gepasseerd afgelopen twee maand. Deze laatste week zag ik al de tram in de knoop zitten tussen de auto’s. Ik weet niet of ik zomaar terug wil naar de tijd toen er van een coronavirus nog geen sprake was. Wanneer dit over is wil ik niet terug naar het normale. En kan ik eigenlijk wel een zin starten met “wanneer dit over is…”? Wat wil ik behouden of veranderen na deze ervaring? Deze coronawandelingen kan ik overal op deze wereld stappen.

De Coronawandelingen_Brussel_BE_13.03/11.05.2020